󠀰󠀹VIIIꓸ Подготовка к экспедиции - blame None

Blame

f0b340	Otterwiki Robot	2026-03-08 20:44:11
Impo

# Ю.Н. Рерих. По тропам Срединной Азии

afee3c	Otterwiki Robot	2026-01-13 06:49:04
Import diaries from HTML

b8b8de	Otterwiki Robot	2026-03-18 13:44:08
Impo

## VIII. Подготовка к экспедиции

afee3c	Otterwiki Robot	2026-01-13 06:49:04
Import diaries from HTML

---

60042f	Otterwiki Robot	2026-01-13 06:36:21
Import diaries from HTML

f0b340	Otterwiki Robot	2026-03-08 20:44:11
Impo

60042f	Otterwiki Robot	2026-01-13 06:36:21
Import diaries from HTML

В начале марта 1927 г. для экспедиции начались хлопотные дни. Следовало обсудить

маршрут будущего путешествия, нанять людей и караванных животных, а также частично

обновить экспедиционное снаряжение, починить палатки и пополнить продовольственные

запасы.

Центральная Азия еще не до конца была исследована нами, и мы искали поле деятельности

для своей будущей художественной и научной работы. О посещении Китая не могло быть и

речи, так как страна была охвачена жестокой межнациональной борьбой. Оставался Тибет –

страна снегов, который в прошлые времена привлек блестящую плеяду людей, прославившихся

в истории географических исследований нашей планеты. Члены правления Музея имени Рериха

очень настаивали на посещении экспедицией Тибета с целью поиска письменных и

изобразительных памятников буддизма, изучения его населения и создания полотен с видами

страны, в которой до этого никогда не бывал ни один художник.

Сначала трудно было решить, в каком направлении нам следовало бы пересечь Тибет, чтобы

выйти к окраине Южной Азии. Центральный Тибет с большими городскими монастырями был

идеальным местом для изучения древностей. Большинство типографий находилось около Лхасы

и Шигадзе, и мы надеялись заполучить в них значительное количество важных ксилографий и

манускриптов. Мы решили отправиться в Центральный Тибет и уже там обдумать наш

дальнейший маршрут. Из Центрального Тибета можно было либо продолжить путешествие по

юго-восточной части страны в китайскую провинцию Юньнань, а оттуда во Французский

Индокитай, либо, пройдя через самые труднопроходимые леса, пересеченные глубокими

речными долинами, попасть в Британскую Бирму.

Другой возможный маршрут проходил по проторенному торговому пути Гянцзе – Чумби –

Сикким. И наконец, оставалось несколько дорог через Юго-Западный Тибет, ведущих в Алмору

и Симлу в Британских Гималаях.

С самого начала мы отказались от длительного и тяжелого маршрута в Ладак и от восточного

маршрута через Чамдо и Ботан в Сы-чуань, как из-за трудностей, так и из-за того, что по

ним уже прошло несколько европейских экспедиций.

В значительной мере все зависело от решения тибетских властей, и хотя они убеждали нас в

своих благих намерениях и готовности оказывать помощь экспедиции, мы не были уверены в

том, что на последнем этапе пути попадем из Тибета прямо в Индию, Южный Китай или во

французские колонии. Обстановка в Центральной Азии и Китае была непредсказуемой, и

поэтому нам оставалось лишь положиться на судьбу и продолжить путешествие, решая

возникающие вопросы на ходу.

Чтобы обеспечить собственную безопасность при переходе через неприветливый Тибет, мы

решили получить разрешение непосредственно от тибетских властей. Нам было известно, что

экспедиции, намеревавшиеся штурмовать Эверест, получали паспорта от правительства Лхасы,

позволяющие исследовать горы со стороны Тибета. Поэтому, чтобы не быть непрошеными

гостями и посвятить в наши планы правительство страны, в ноябре 1926 г. мы

обратились к тибетскому представителю в Урге. Этот чиновник, занимавший должность

доньера, сообщил нам, что он охотно поможет нашей экспедиции, если получит разрешение от

своего правительства. Тибетский караван, возглавляемый мелким тибетским чиновником, был

готов к отправке в Лхасу. Вместе с ним тибетский представитель отправил подробное

сообщение о нашей экспедиции. На имя Его Святейшества Далай ламы была отправлена

петиция, с просьбой телеграфировать ответ через Калькутту и Пекин.

В феврале 1927 г тибетский представитель отправил через Пекин телеграфный запрос в

Лхасу. Специальное официальное лицо из тибетского консульства было отправлено в Пекин,

чтобы связаться оттуда по телеграфу с Лхасой и получить ответ. Он вернулся в конце марта

с хорошими новостями о том, что лхасское правительство разрешило выдать паспорта

экспедиции. Тибетский представитель быстро оформил наши документы на путешествие по

Центральному Тибету, или Пё-нангу, написал специальное письмо пограничным властям и

рекомендательное письмо к Его Святейшеству Далай ламе.

Тем временем другой тибетский торговый караван приготовился к отбытию из Урги. С ним мы

отправили еще одно письмо, уведомляющее лхасские и пограничные власти о нашем прибытии.

Трудно было получить верные сведения о дорогах, ведущих из Монголии в Тибет. Хорошо

известный путь Урга – Гурбун – Сайханьские горы – Алашан, по которому прошли знаменитые

путешественники Пржевальский и генерал Козлов во время своих памятных кампаний, был

закрыт из-за политических разногласий. Оставался караванный маршрут через Юм-бейсе –

Аньси, но он был мало кому известен, кроме нескольких тибетских торговцев и монгольских

лам, которые совершили паломничество в Лхасу.

В течение многих дней мы старались собрать сведения о местностях, прилегающих к

маршруту, возможных стоянках, водоснабжении в пустынных районах и транспортных

средствах. Единственной экспедицией, прошедшей данным маршрутом, была экспедиция

генерала П.К.Козлова в 1899-1901 гг., во время которой господин Казнаков, один из

помощников Козлова, сделал съемку юго-западной части Гоби, выйдя из Сучоу в направлении

к Монгольскому Алтаю. Горы на севере Аньси-чоу были тщательно исследованы Аурелом

Стейном во время его Центральноазиатской экспедиции 1915 г. В целом юго-западная

часть Гоби является одним им наименее изученных пустынных районов Монголии и Центральной

Азии.

По имеющимся картам мы смогли получить очень смутное представление об этой местности.

Кроме того, некоторые монгольские ламы и тибетские торговцы, которым доводилось

останавливаться в Урге, и немного знавшие путь, по-разному называли одни и те же места,

и поэтому совершенно невозможно было определить маршрут.

Единственными надежными ориентирами, которые удалось отметить на карте, были монастырь

Юм-бейсе, оазис Шара-кхулусун, Аньси и Ших-пао-чьенг в горах Нань Шаня – конечной южной

точки маршрута следования каравана.

Оставалась еще одна дорога, по которой в 1899 г. шел Потанин, имевшая много

преимуществ. Она пролегала к западу от Гурбан-Сайханьского хребта и вела через пустыню

100

Гоби к озеру Гашун-нор и реке Ецин-гол. Узкие полоски растительности по берегам реки

101

могли служить пастбищем для караванных животных. Именно этим путем двигался в

102

1227 г. Чингисхан, готовясь к покорению тангутского государства Хси-хсиа. К

103

сожалению, пограничная местность между Кансу и Центральной Монголией кишела

104

разбойниками, из-за которых этот путь был неприемлем для большой экспедиции. Мы решили

105

следовать маршрутом через Юм-бейсе.

106

107

Следующий важный вопрос касался перехода из Урги в Юм-бейсе. Мы намеревались

108

использовать автомобили на этом отрезке пути. Из Урги в Юм-бейсе ведут несколько дорог,

109

проходимых для автомашин, но о них ничего определенного не было известно в столице.

110

Первая дорога из Урги вела через Дзайн-шаби-лама-йин Геген – Юм-бейсе и была почти

111

непроходимой весной и летом из-за многочисленных рек, Орхона и рек верхнего бассейна

112

Селенги, которые она пересекала на своем пути. Другой путь вел из Урги через Нга-Ван

113

кюрен – монастырь Тукхумун Дуган – Удзен-Ван-Кара-нидун – Юм-бейсе и имел огромное

114

преимущество в том, что позволял избежать труднопроходимых рек бассейна Селенги и

115

пересекал Онгин-гол в его верхнем течении. Третий путь соединялся со вторым у монастыря

116

Нга-Ванг кюрен и оттуда вел на юг, а потом на юго-запад, по направлению к озерам

117

Цаган-нор и Орок-нор. Он проходил по твердой каменистой пустыне; сыпучие пески и топи

118

встречались только в окрестностях озер Цаган-нор и Орок-нор.

119

120

Все вышеописанные дороги вели в Юм-бейсе. В наши намерения входило продолжить

121

путешествие на автомобилях в южном направлении от Юм-бейсе. Мы знали об огромных

122

трудностях, которые подстерегают мототранспорт в горах, и пытались найти другую дорогу,

123

чтобы избежать суровых горных хребтов, опоясанных непроходимыми песчаными дюнами, к югу

124

от Юм-бейсе.

125

126

С самого начала невозможно было сказать, сколько потребуется дней, чтобы достичь

127

Юм-бейсе. По хорошей дороге мы могли бы ехать со скоростью шестьдесят миль в день, но по

128

тяжелым пескам пришлось бы двигаться с предельной осторожностью. Знающие люди советовали

129

нам выехать в начале апреля, до того, как оттают и станут мягкими пески пустыни. Нам не

130

удалось получить вовремя новые автомобили из Пекина, и пришлось арендовать те, что были.

131

Для того, чтобы обеспечить себя достаточным количеством бензина на время предполагаемого

132

путешествия из Юм-бейсе в Аньси, мы наняли караван верблюдов, который выступил в путь 15

133

марта, захватив с собой топливо.

134

135

Другой причиной для ускорения нашего отъезда послужило то, что заканчивался верблюжий

136

сезон. В случае, если бы нам не удалось продолжить путешествие на автомобилях далее

137

Юм-бейсе, нам пришлось бы нанимать верблюдов. Если же мы задержимся в Урге, то прибудем

138

в Юм-бейсе в мае и не сможем заполучить верблюжий караван. Караванный сезон начинается

139

во второй половине августа и продолжается всю зиму до апреля или до мая. Он длится весь

140

самый холодный период года. В результате этого появляется огромное количество

141

обмороженных людей, с обезображенными лицами, ушами и конечностями. Однажды мне довелось

142

увидеть большой караван, принадлежащий тибетцам и монголам, возвращающийся в середине

143

зимы из Тибета. Людям пришлось покинуть Синин в сентябре и в течение четырех месяцев

144

пробиваться через продуваемые бешеными ветрами пространства Гоби. Многие из них

145

подхватили пневмонию и умерли за несколько переходов южнее Урги. Даже эти люди,

146

закаленные мрачными условиями путешествия, не смогли выдержать испытания. Те, кто

147

остался в живых, обморозили носы и щеки, а с лиц свисали длинные клочья почерневшей

148

кожи. Жутко распухшие и почерневшие руки и ноги со зловонными ранами, в которых быстро

149

развивалась гангрена, достаточно свидетельствовали об их страданиях. Несмотря на ужасное

150

физическое состояние каравана, люди были бодрыми и даже считали, что путешествие прошло

151

успешно, потому что каравану удалось пройти невредимым через кишащий разбойниками район

152

к северу от Кансу. Так рассуждали эти торговцы, готовые противостоять почти всему, лишь

153

бы их товар и караванные животные прибыли в сохранности. Должно быть такие переходы

154

через пустыню имеют для них особую привлекательность, и они снова и снова храбро

155

встречают опасности зимы в Гоби и проходят сотни миль, чтобы продать несколько кусков

156

тибетской домотканой материи или ароматические палочки.

157

158

Это не была явная погоня за прибылью, поскольку монголо-тибетская торговля никогда не

159

развивалась до крупных масштабов. Нам приходится искать объяснение в характере самой

160

пустыни, которая оказывает странное, почти сверхъестественное влияние на каждого, кто

161

хоть раз странствовал по ее просторам. Моряка всегда притягивает море, а у пустыни есть

162

караванщики, которые снова и снова возвращаются к ее обширным незабываемым просторам и

163

свободе.

164

165

В Урге, как и в любом другом большом торговом городе Центральной Азии, караванщики

166

представляют особую касту людей, исполняющих роль портовых матросов. Среди караванщиков,

167

к которым в наши дни примкнуло многочисленное братство водителей автомобилей,

168

встречается уникальное собрание типов людей. Здесь есть русские, немцы, французы,

169

монголы, китайцы, татары из Китайского Туркестана, киргизы и тибетцы – люди различных

170

национальностей и различных социальных уровней, сыновья видных государственных деятелей,

171

бывшие военные, торговцы и охотники, контрабандисты и бывшие преступники, которые ищут

172

безопасности в свободных просторах пустыни. Вся эта разноцветная толпа людей,

173

заполняющая постоялые дворы Урги, постоянно находится в поиске какой-либо работы.

174

Руководителю экспедиции постоянно следует быть настороже, имея дело с людьми такого

175

сорта. Они будут приходить к нему и заверять в своих наилучших намерениях, называть его

176

отцом или братом, в зависимости от ситуации, и обещать быть послушными спутниками,

177

готовыми к любой неожиданности. Я не сомневаюсь, что большинство этих людей обладает

178

значительным личным мужеством, и многие были участниками кровавых дел, но для научной

179

экспедиции, задачей которой является исследование, а не приключение или захват новых

180

территорий, такие люди опасны и порой могут расстроить все предприятие

181

182

Когда мы набирали людей для нашего каравана и небольшую группу охраны, которая должна

183

была защищать экспедицию во время ее прохождения через разбойничий район Центральной

184

Азии, сотни людей – русские, эстонцы, монголы, китайцы и тибетцы – пришли к нам, чтобы

185

предложить свои услуги. Кто-то распустил в городе и его окрестностях слух, что

186

американской экспедиции требуется 900 человек. Они шли валом – безработные рабочие,

187

сибирские казаки, бывшие монгольские солдаты и китайские кули. Все они уверяли нас, что

188

им нечего терять, нечего оставлять, что жизни большинства из них полностью разбиты, и

189

что они желают принять участие в научном приключении. Мы отослали назад большую часть

190

наших посетителей и наняли лишь шестнадцать стойких монголов, чье прошлое и настоящее мы

191

смогли установить у местных жителей. Было трудно найти подходящих людей среди тибетцев

192

Урги, так как некоторые из них пожелали вернуться на родину. Казалось, что они

193

предпочитают легкой жизни в Урге – жизнь в Лхасе.

194

195

Через месяц мы набрали достаточное количество людей рабочими лагеря, которые могли бы

196

стать боевой силой в случае конфликта с бандами грабителей. Вскоре штаб-квартиры нашей

197

экспедиции и два прилегающих к ним двора, находящиеся в Урге, были запружены толпой.

198

Было поставлено несколько палаток, в которых расположились сопровождающие нас люди,

199

устроены хранилища и размещены запасы. Во втором дворе стояли лошади нашего конвоя,

200

привязанные веревками к кольям. Часовые расположились у входа, чтобы не пускать

201

посторонних. С экспедиционной охраной ежедневно проводили военную подготовку. Их учили

202

обращаться с огнестрельным оружием. Каждый должен был знать, как вести себя в случае боя

203

на коне и без коня, как ухаживать за своим оружием и лошадью. Кроме того, он должен был

204

знать обязанности часового, учился подавать сигнал и осуществлять разведку, чтобы

205

противостоять любой опасности.

206

207

Многие мужчины в прошлом были охотниками. Все они умели метко стрелять и хорошо ездить

208

верхом, что немаловажно в экспедиции, чтобы не повредить спины и сберечь животных. Кроме

209

военной тренировки и упражнения в стрельбе, людей обучали ставить и снимать палатки. Все

210

это они должны были уметь делать при необходимости быстро разбить лагерь после долгого и

211

трудного дневного перехода.

212

213

В Урге к экспедиции присоединился Портнягин из Харбина, молодой человек, имеющий опыт в

214

трудных путешествиях по монгольской пустыне Гоби, человек большого личного мужества.

215

216

Г-жу Рерих в путешествии сопровождали ее личные помощницы, две местные девочки-казачки,

217

хорошо подготовленные к предстоящему трудному путешествию. Отличительной особенностью

218

нашей экспедиции стало присутствие в ней трех женщин, которые переносили все тяготы

219

путешествия наравне с мужчинами. У всех мужчин экспедиции они вызывали глубокое уважение

220

своей замечательной стойкостью в самых изнуряющих условиях и в моменты физической

221

опасности.

222

223

28 марта мы с радостью приветствовали наших американских сотрудников, г-на и г‑жу

224

Лихтман, которые приехали в Ургу, привезя с собой провизию и снаряжение для экспедиции.

225

К экспедиции также присоединился доктор Рябинин, наш старый друг, добровольно пожелавший

226

сопровождать нас в качестве медицинского консультанта. Знания, которые он имел, будучи

227

врачом и дантистом, делали его пребывание в экспедиции очень полезным. Г-н и г-жа

228

Лихтман привезли с собой некоторое лагерное снаряжение и палатки, а кроме того, крайне

229

необходимую зимнюю одежду и ящики с медикаментами, которые прислали г-н Л.Л.Хорш и г-н

230

С.Н.Рерих. Новые палатки из Нью-Йорка, так называемого канадского образца, имели

231

конусообразную форму, опирались только на один шест с двумя распорками, предназначенными

232

для поддержания углов, и шитый квадратный пол. Эти палатки имели огромное преимущество в

233

том, что были чрезвычайно легкими. Одну такую палатку можно было без труда нести на

234

спине, а вьючная лошадь или мул могли везти сразу четыре. При разбивке лагеря такую

235

палатку мог бы установить один человек. Они выдерживали штормовые ветра и бури тибетских

236

нагорий и оказались очень ценным дополнением к нашему лагерному снаряжению. Прибытие

237

ящиков с медикаментами избавило нас от большого беспокойства: в Урге было невозможно

238

пополнить наши походные аптечки, и мы обрадовались, получив богатое подкрепление из

239

Нью-Йорка.

240

241

Старые экспедиционные палатки нуждались в основательном ремонте для того, чтобы они

242

могли выдержать повторный переход через пустыню. Все деревянные колья, пригодные для

243

мягкой песчаной почвы, были заменены на железные, единственно подходящий материал для

244

каменистой почвы пустыни. К тому же мы приобрели несколько китайских май-ханов, или

245

палаток из голубой ткани, поддерживаемых двумя шестами и одной горизонтально

246

расположенной перекладиной. У них была чудесная овальная форма, и они стояли прочно под

247

ударами штормовых ветров. Главным образом, такие палатки использовали в караванах и были

248

водонепроницаемые, а их единственный недостаток был в том, что они пропускали холод. Мы

249

не взяли с собой войлочные монгольские юрты, так как установка их деревянных каркасов

250

отнимала много времени, и они становились чрезвычайно тяжелыми после дождя или снежного

251

бурана. Во время нашей последующей вынужденной задержки на тибетском нагорий мы часто

252

сожалели, что не имели ни одной зимней юрты. Починка старых палаток и укрепление новых

253

заняли много времени, и прошел целый месяц, прежде чем все – колья, веревки, мешки для

254

палаток и т.д. – было готово и имело нужное качество.

255

256

Также большого внимания требовало седельное снаряжение. Из Нью-Йорка мы получили два

257

западных седла, два чудесных седла для степных лошадей Центральной Азии. Достать

258

европейские седла в Урге было невозможно, а монгольский эскорт не умел ездить верхом в

259

обычном английском седле. Нам пришлось покупать казацкие седла, которые продавали на

260

рынке Урги. Они были удобны и хорошо подходили для степных лошадей. Крайне важно иметь

261

хорошие седла для верховой езды и вьючных животных, чтобы не повредить спину и уберечь

262

животных. Уздечки тоже должны быть тщательно подобраны. Уздечки с толстыми удилами

263

бесполезны для степных или горных пони Центральной Азии. Для них идеальны казацкие

264

удила. Центральноазиатская лошадь очень своенравна и имеет переменчивый характер, ей

265

необходимы крепкие удила, чтобы она не понеслась – привычка, к которой склонно животное.

266

267

Зимняя одежда для членов экспедиции тоже вызывала много беспокойства. Урга не была

268

идеальным местом, где можно было приобрести обмундирование. Мы были вынуждены купить

269

китайские дубленые овчины и сшить из них теплые спальные мешки и шубы. К тому же, на

270

рынке мы отыскали несколько сибирских меховых шуб из тяжелой овчины. Каждый член

271

экспедиции был экипирован парой теплых сапог на меху, или ичигами, которые носят в

272

основном в Монголии и Сибири.

273

274

Необходимо было также привести в порядок продовольственные запасы. Все это потребовало

275

очень много времени и энергии от европейского персонала экспедиции.

276

277

Наше пребывание в Урге быстро подходило к концу, и дата отъезда, намеченная на 15

278

апреля, была уже близко. 14 апреля ворота владений экспедиции широко распахнулись для

279

въезжающих автомобилей.