**6 марта 1925 г.** *Через: [Силигури](/#l=Gs&p=6/o)*

<p>

6 марта 1925 г. наша экспедиция покинула Дарджилинг, а с ним и дружественное княжество

<a id="t4p-6-N1"></a><span text4placeid:6>

непрестанного движения под сенью ночи.

</p>

<!-- block4placeid:null -->

Рано утром поезд прибыл на большую станцию Силдах. После уединения в Гималаях путешественник будет непременно поражен полуевропейским, полувосточным видом города. Улицы Калькутты с автомобилями, конными экипажами, рикшами и разноцветной толпой прохожих напоминают поток, в котором странным образом перемешались Восток и Запад. После суетливого и жаркого дня в большом городе и визита в штаб-квартиру Бенгальского азиатского общества, которое является плодом сотрудничества между западной и восточной школами, мы вновь сели в пенджабский почтовый поезд, чтобы за двое суток миновать пыльные равнины Северной Индии.

Вечером 8 марта экспедиция прибыла в Равалпинди. За несколько часов поезд промчал нас через засушливую каменистую равнину, изрезанную каньонами. Переночевав в местной гостинице, мы снова двинулись в путь, на этот раз в автомашинах.

Равалпинди – пограничный город. Повсюду мужчины в форме цвета хаки, а городской базар

Автомобильная дорога через Мурри в Шринагар хорошо известна, и нет необходимости

Мы провели ночь в гостинице Гархи, небольшой деревушке на территории Кашмира,

<a id="t4p-11-N1"></a><span text4placeid:11>

</span>

После Ури мы миновали разрушенный храм Бранкутри – типичное строение средневековья в

<a id="t4p-12-N1"></a><a id="t4p-568-N1"></a><span text4placeid:12,568>

</span>

Сравнивая красоты природы и уникальные сады Нишада и Шалимара, заложенные Великими

Запомнилась нам и прогулка по озеру Вулур. Мы наняли большую лодку-дом «Монарх»,

</p>

<a id="t4p-532-N2"></a><!-- text4placeid:532 -->

<a id="t4p-532-N3"></a><!-- text4placeid:532 -->

<a id="b4p-14-N1"></a><!-- block4placeid:14 -->

**15 апреля — 8 августа 1925 г.** [Гульмарг](/#m=9/34.05765/74.38298&l=Gs&p=14/o)

<a id="b4p-15-N1"></a><!-- block4placeid:15 -->

**8 августа 1925 г.** [Гандербал](/#m=9/34.216495/74.7719431&l=Gs&p=15/o)

<a id="b4p-18-N1"></a><!-- block4placeid:18 -->

**9 августа 1925 г.** [Канган](/#m=9/34.26284/74.90392&l=Gs&p=18/o)

<a id="t4p-15-N1"></a><!-- text4placeid:15 -->

<p>

К вечеру весь караван покинул Гандербал. На автомашинах мы доехали до маленькой

<a id="t4p-17-N1"></a><span text4placeid:17>

</span>

<a id="t4p-18-N1"></a><span text4placeid:18>

путешественников.</span>

</p>

<a id="b4p-19-N1"></a><!-- block4placeid:19 -->

**10 августа 1925 г.** [Гунд](/#m=9/34.25778/75.08778&l=Gs&p=19/o)

<p>

<a id="t4p-19-N1"></a><span text4placeid:19>

</span>

По дороге мы встретили первую группу ладакцев, идущих в Шринагар. Они были одеты в

Путь из Гандербала в Балтал проходит по типичной кашмирской горной местности с хорошо

Мы выехали в шесть часов утра и, медленно двигаясь, поднялись на перевал. Летом и

Поскольку отшлифованные лавинами склоны покрыты льдом и снегом, всегда есть опасность

При подъеме на перевал пейзаж совершенно изменился. Теперь мы вошли в местность с голыми

<a id="t4p-322-N1"></a><span text4placeid:322>

</span>

Погода ухудшалась, тяжелые серые тучи цеплялись за вершины гор. Последние шесть миль

</p>

<a id="b4p-25-N1"></a><!-- block4placeid:25 -->

**15 — 16 августа 1925 г.** [Драс](/#m=9/34.42996/75.75098&l=Gs&p=25/o) *Через: [Пранд](/#l=Gs&p=24/o)*

<p>

<a id="t4p-24-N1"></a><span text4placeid:24>

</span>

</p>

<p>

Для меня в Драсе наибольший интерес представляли буддийские каменные скульптуры,

и все они были описаны сэром Александром Каннингемом, который определил их как женские

<a id="t4p-25-N2"></a><span text4placeid:25>

переговоров с местными старшинами.</span> Благодаря отличной организации перевалочной службы на ладакском пути транспорт можно

</p>

<a id="b4p-26-N1"></a><!-- block4placeid:26 -->

**17 августа 1925 г.** [Шимша-Карбу](/#m=9/34.54004/75.98898&l=Gs&p=26/o) *Через: [Дунделтханг](/#l=Gs&p=323/o)*

<a id="t4p-323-N1"></a><!-- text4placeid:323 -->

<p>

<a id="t4p-26-N1"></a><span text4placeid:26>

</span>

<a id="t4p-27-N1"></a><span text4placeid:27>

</span>

У Кхарала имеется хороший висячий мост. Здесь дорога ответвляется в Скардо и

</p>

<a id="t4p-492-N1"></a><a id="t4p-324-N1"></a><!-- text4placeid:492,324 -->

<a id="t4p-27-N2"></a><!-- text4placeid:27 -->

<a id="t4p-27-N3"></a><!-- text4placeid:27 -->

<a id="b4p-30-N1"></a><!-- block4placeid:30 -->

**19 августа 1925 г.** [Мульбе](/#m=9/34.37866/76.3665&l=Gs&p=30/o) *Через: [Пашкьюм](/#l=Gs&p=28/o), [Шар-го-лха](/#l=Gs&p=29/o)*

<p>

Следующий переход привел нас из Дардистана в буддийский Ладак. При выходе из Каргила

После деревни путь пошел по узкому ущелью из песчаниковых скал.

Первые буддисты встречаются в Шар-го-лха. Долина внезапно расширяется и линия

</p>

<a id="t4p-29-N2"></a><!-- text4placeid:29 -->

<a id="t4p-29-N3"></a><!-- text4placeid:29 -->

<a id="t4p-30-N1"></a><!-- text4placeid:30 -->

<a id="t4p-30-N2"></a><!-- text4placeid:30 -->

<a id="t4p-30-N3"></a><a id="t4p-606-N1"></a><!-- text4placeid:30,606 -->

<p>

<a id="t4p-30-N4"></a><span text4placeid:30>

</span>

</p>

<p>

Из часовни мы направились в дом местного землевладельца, который воздвиг часовню

</p>

<a id="t4p-606-N2"></a><!-- text4placeid:606 -->

<a id="b4p-32-N1"></a><!-- block4placeid:32 -->

**20 августа 1925 г.** [Бод-Кхарбу](/#m=9/34.34413/76.55812&l=Gs&p=32/o) *Через: [перевал Намике](/#l=Gs&p=31/o)*

<a id="t4p-31-N1"></a><!-- text4placeid:31 -->

<p>

Дорога проходила через перевал Намике на высоте 13000 футов. Подъем очень

<a id="t4p-32-N1"></a><span text4placeid:32>после перехода через перевал дорога ведет в долину Кхарбу, представляющую интерес

Это место было ареной боевых действий в период правления короля Дел-дена (бДе-лдан

Долина орошается небольшой речкой Танджичу и покрыта зеленью ячменных полей, тщательно

Мы разбили лагерь на постоялом дворе Бод-Кхарбу, небольшой ладакской деревушки,

Немного ниже долины, к северу, находится старая крепость Чигтан. Деревня Чигтан тоже

Следующий переход привел нас в Ламаюру, знаменитый монастырь на маршруте Кашмир-Ладак.

Уникальный по красоте вид открывается перед путешественником с вершины перевала

</p>

<p>

Через час спуска по пологому склону из-за низкого песчаного отрога появляются первые

Крутые склоны скал испещрены многочисленными пещерами, используемыми в качестве

<a id="t4p-33-N2"></a><span text4placeid:33>

принадлежит ламаистской секте Бри-кхунг-па. </span>Согласно местному монастырскому преданию, он был основан знаменитым махасидхой Наропой,

</p>

<a id="t4p-33-N3"></a><!-- text4placeid:33 -->

<a id="t4p-33-N4"></a><!-- text4placeid:33 -->

<a id="b4p-35-N1"></a><!-- block4placeid:35 -->

**23 августа 1925 г.** [Нурла](/#m=9/34.30121/76.98095&l=Gs&p=35/o) *Через: [Кхалаце](/#l=Gs&p=34/o)*

<p>

пронесшейся лавины.<a id="t4p-34-N1"></a><span text4placeid:34>

</span>

<a id="t4p-34-N2"></a><span text4placeid:34>

колония, и здесь до сих пор сохранились развалины крепости дардов.</span> Король Ладака Лха-чен

</p>

<p>

<a id="t4p-34-N3"></a><span text4placeid:34> После короткой стоянки в деревне мы продолжили путь в сторону Нурлы (сНьур-ла). </span>

</span>

<a id="t4p-36-N1"></a><span text4placeid:36>

</span>

За Индом на

<a id="t4p-36-N2"></a><span text4placeid:36>

</span>

Следующий переход из Сасполы в сНье-мо был интересен несколькими старыми монастырями.

<a id="t4p-37-N2"></a><span text4placeid:37>

библиотека Ладака.</span> Насколько я знаю, ее содержимое никогда тщательно не исследовалось, а

</p>

<a id="t4p-38-N1"></a><!-- text4placeid:38 -->

<a id="t4p-38-N2"></a><!-- text4placeid:38 -->

<a id="b4p-40-N1"></a><!-- block4placeid:40 -->

**26 августа — 18 сентября 1925 г.** [Лех](/#m=9/34.16611/77.58657&l=Gs&p=40/o) *Через: [Пхьи-дбанг](/#l=Gs&p=327/o), [Спитуг](/#l=Gs&p=39/o)*

<p>

<a id="t4p-327-N1"></a><span text4placeid:327>

</span>

Около двух часов дня мы достигли большого монастыря желтошапочников Спитуг (дПи-тхуг),

Монастырь Спитуг широко известен во всем Тибете, благодаря суровой жизни монахов и

Мы решили посетить монастырь и для этого поднялись на крутую скалу, где он находился.

</p>

<p>

Последние пять миль до Леха дорога проходила по каменистой равнине, поросшей кое-где

центра, куда стекаются многочисленные караваны, везущие товары из Индии, Китая, Тибета и

<a id="t4p-40-N2"></a><span text4placeid:40>

</span>

</p>